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乌克兰把最大“瑰宝”卖给中国:美俄措手不及

来源:未知   作者:侠客   日期:2017-06-15 19:52

近些年来随着中国自主研制能力的提高,乌克兰似乎已经没有拿得出手的武器来吸引中国,为了继续保持与中国的合作关系,乌克兰竟然把最后的压箱底武器,堪称苏联时期的“瑰宝”安-225大飞机的全套技术和生产设备转让给中国,让美俄开始坐不住了

乌克兰自从苏联解体之后继承了苏联很多军事尖端技术,中国正式看中这一点与乌克兰大力发展军事合作,经过十几年的引进,从乌克兰引进了非常多的“宝贝”武器,比如苏-33舰载机、辽宁舰、野牛气垫登陆艇

安-225大飞机

安-225大飞机是苏联时期建造的世界上最大的运输机,它的起飞重量是中国运-20起飞重量的4倍,达到600多吨,安-225的主要作用是发射低轨道卫星和太空飞船的运输,苏联解体之后,乌克兰有幸继承了这款“国宝”级的超级运输机,因为苏联仅生产了1架,更重要的是乌克兰连生产技术都一同继承了

安-225的载重量达到250吨,而中国的运-20仅为220吨,也就是说安-225可以运输一架运-20还有多余,此外安-225拥有1.5万公里的超长航程,巡航速度达到850一公里每小时,还可以在10000米的高空进行飞行

安-225大飞机

中国引进安-225,不仅可以快速部署军事装备,加强防御能力,而且如果掌握了安-225的生产技术之后,可以让中国的运输机技术向前推20-30年,赶上甚至超越美俄水平

外形设计

安-225是在安-124基础上了延长机身,延长后机身全长84米,但客舱的基本横截面和头部舱门未变,取消了后部装货斜板/舱门

为了背负暴风雪号并避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流,安-124原本的单垂尾设计被两个位于水平尾翼末端带上反角的对称式垂直尾翼所取代,变成一个由正前方看去是“H”字形的尾翼,所有翼面都后掠,方向舵分为上下两段,升降舵则分为三段

为了提供足够的推力,安-124原本所搭载的四具ZMDB Progress D-18高涵道比涡扇发动机也被增加到六具,而全机结构也根据尺码与重量的增加而进行适当的强化飞机总重和载重能力都增加了50%

安-225大飞机

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